作为青藏高原上最大的城市，西宁的发展一直不错，目前整个西宁市有五个区两个县，总人口也达到了230万。虽然人口在全国的省会城市中不算很多，但是这座城市正以日新月异的速度，加快自己发展的脚步。

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夏天是来西宁的好时节，因为有着“中国夏都”之称的西宁，给你的第一印象就是凉爽，但是当大家在这座城市中呆了几天后就会发现，在这座城市，汽车非常多，经常堵车，但是电动车和自行车却极为罕见，让很多外地人觉得非常奇怪。那么西宁为何很少看见自行车和电动车呢？

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其实这个话题说起来稍显尴尬，毕竟西宁并不是因为老百姓很有钱，不需要自行车或电动车，主要的原因还是因为西宁没有非机动车道，由于西宁的地形是狭长的，而且山多，所以很多道路都非常狭窄，当年在规划中可能并没有考虑到这一点，或者说是没有考虑到汽车会如此普及，所以没有非机动车道的西宁，非常不适合骑自行车或电动车，毕竟要去和机动车抢道，还是很危险的。

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除了西宁没有非机动车道这个原因以外，西宁发达的公交车也是很多市民不会选择自行车或电动车的一个重要原因，毕竟西宁的公家车线路非常多，而且几乎每建一个小区，不多久都会有配套的公家车线路。在西宁，公家车四通八达，可以带你去几乎你想去的所有地方，而且价格也不算贵，刷个卡才7毛钱。

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当然，除此以外，西宁非机动车少还有一个原因，那就是西宁适合骑自行车或电动车的时间非常有限，西宁有差不多一半的时间，不太适合骑车，太冷了，自身身体真的受不住，所以很多人宁愿选择更为方便的公交车，也不愿意骑电动车或自行车。

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目前，西宁并没有共享单车入驻，这在全国的省会中也是少见的，由于西宁市非机动车很少，也没有非机动车道，所以并没有统一规划的非机动车的停车位，为数不多的自行车或电动车基本处于一种较为混乱的停放状态，当然不能影响市容。

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前几天看到了几辆共享单车出现在西宁街头，让我有点稀奇，在网上和大家探讨了这个话题，结果有不少人觉得西宁需要共享单车，也应该大力提倡非机动车，可我觉得，在安全这个问题得不到保障的前提下，还是不要引进共享单车吧，毕竟和机动车抢道还是很危险的。你觉得呢？对于此事，你怎么看，欢迎和你讨论交流。

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